<script>
function logImageAttributes() {
console.log("Iniciando búsqueda de atributos de imagen...");
// Buscar todos los elementos con atributo image-variation
const elementsWithImageVariation = document.querySelectorAll('[image-variation]');
console.log("Elementos con image-variation:");
elementsWithImageVariation.forEach(el => {
console.log(el.getAttribute('image-variation'));
});
// Buscar todos los elementos con atributo current-image
const elementsWithCurrentImage = document.querySelectorAll('[current-image]');
console.log("Elementos con current-image:");
elementsWithCurrentImage.forEach(el => {
console.log(el.getAttribute('current-image'));
});
console.log("Búsqueda de atributos de imagen completada.");
}
// Ejecutar la función cuando el DOM esté completamente cargado
document.addEventListener('DOMContentLoaded', logImageAttributes);
</script>
Separador Vial | Bordillo No Rebasable 80×20×15 cm | Reflex
Separador vial bordillo no rebasable de 80×20×15 cm fabricado en polímeros de alta resistencia al impacto y el desgarramiento, con lente reflectivo omnidireccional y kit de anclaje mecánico. Se instala en serie continua para segregar carriles en corredores urbanos, ciclocarriles, zonas escolares y parqueaderos. Hecho en Colombia por Reflex.
Ver Ficha Tecnica
Descripción
El Separador Vial Bordillo No Rebasable es un dispositivo de segregación de piso fabricado en polímeros de alta resistencia al impacto y el desgarramiento, diseñado para delimitar y separar físicamente la circulación vehicular. Su estabilidad se asegura mediante fijación al pavimento con sistema de anclaje mecánico. Incluye lente reflectivo omnidireccional de alta visibilidad. Fabricado en Colombia por Reflex Señalización Vial S.A.S.
Separador de Carril (Bordillo No Rebasable) — 80×20×15 cm
| Ítem | Especificación |
|---|---|
| Dimensiones | 80×20×15 cm (Largo 80 cm, Ancho 20 cm, Alto 15 cm) |
| Peso | 5.345 g |
| Color | Amarillo estándar (otros colores disponibles en pedidos >1.000 unidades) |
| Material | Polímeros de alta resistencia al impacto y el desgarramiento con aditivos (protector UV y antioxidantes) |
| Pigmento | Solidez a la luz nivel 7 (8 máximo) |
| Lente reflectivo | Omnidireccional, alta reflectividad y adherencia. Área: 10 cm². Cantidad: 2 a 4 unidades laterales |
| Tornillería | Tornillo tirafondo 1/2"×5" (4 und) |
| Chazos | Nylon de alta resistencia al impacto y desgarramiento (4 und) |
| Arandelas | 1/2"×25 mm galvanizada (4 und) |
| Fabricación | Hecho en Colombia |
Segregador de Carril en Rampa (Bordillo No Rebasable) — Complemento
Elemento monocomponente de demarcación elevada con perfil en rampa y bordes redondeados. Se ubica al inicio de cada serie de separadores para absorber impactos iniciales de forma gradual.| Ítem | Especificación |
|---|---|
| Dimensiones | Largo 80 cm · Base inicial 9,5 cm · Base posterior 20 cm · Altura inicial 5 cm · Altura posterior 17 cm |
| Peso | 3,5 kg |
| Color | Amarillo (otros a pedido ≥ 1.000 u) |
| Material | Polipropileno con aditivos (protector UV y antioxidantes) |
| Pigmento | Solidez a la luz nivel 7 (8 máximo) |
| Lente reflectivo | Tipo III (ASTM D4956), omnidireccional, alta reflectividad y adherencia. Área: 10 cm². Cantidad: 1 |
| Tornillería | 5 und: tornillo tirafondo 1/2"×5" con chazo de nylon |
| Arandelas | 5 und: 1/2"×25 mm, galvanizada |
| Chazos | 5 und: nylon alta resistencia al impacto y desgarramiento |
| Fabricación | Hecho en Colombia |
Uso
Segregación permanente de carriles
El separador vial bordillo no rebasable se utiliza para segregar físicamente flujos de tránsito y canalizar carriles de forma permanente. Reduce invasiones de carril y maniobras peligrosas en aproximaciones a intersecciones, corredores urbanos de alto volumen vehicular y tramos con historial de accidentalidad por cambio indebido de carril.Aplicaciones en proyectos viales
El separador de carril es adecuado para corredores urbanos, ciclocarriles, accesos y salidas de parqueaderos, pasos peatonales, zonas escolares, peajes y frentes de obra. Los módulos se instalan en serie continua sobre pavimentos de asfalto o concreto, conformando separaciones de alta visibilidad ancladas mecánicamente al pavimento.Complemento: Segregador de Carril en Rampa
El segregador vial en rampa (bordillo no rebasable) es el elemento que abre cada serie de separadores. Su perfil en rampa y bordes redondeados absorben el impacto inicial que eventualmente pueda recibir el primer módulo de la serie, descomponiendo los esfuerzos de forma gradual y protegiendo tanto al vehículo como al separador principal. Se instala en la cabecera de cada tramo de segregación.Separador vial en polímero vs. bordillo de concreto
A diferencia del bordillo de concreto convencional, el separador vial en polímeros de alta resistencia al impacto y el desgarramiento no genera bordes peligrosos ni fragmentos cortantes cuando presenta deterioro, reduciendo el riesgo de daño a vehículos y peatones. Su menor peso facilita la instalación y el reemplazo sin maquinaria pesada. El color amarillo con pigmento solidez a la luz nivel 7 y el lente reflectivo omnidireccional garantizan alta visibilidad diurna y nocturna sin requerir pintura adicional.¿Requiere separadores viales para un corredor urbano, ciclocarril o zona escolar? Contáctenos — asesoramos a constructoras, municipios y concesiones viales en Colombia.
Instrucciones de Instalación
Los módulos del Separador Vial Bordillo No Rebasable se instalan en serie continua sobre pavimentos de asfalto o concreto mediante kit de anclaje mecánico. La instalación no requiere obras civiles ni modificación del pavimento existente.
Secuencia de instalación
Ubicar el Segregador de Carril en Rampa al inicio de cada tramo. Este elemento absorbe el impacto inicial de los vehículos y protege el primer módulo de la serie. A continuación, instalar los módulos de separador de carril 80×20×15 cm en serie continua hasta completar la longitud del tramo requerido.Sistema de anclaje — Separador de carril
Cada módulo se fija con 4 tornillos tirafondo de 1/2"×5", 4 chazos de nylon de alta resistencia al impacto y desgarramiento, y 4 arandelas de 1/2"×25 mm galvanizadas. El anclaje mecánico evita el desplazamiento lateral y garantiza que, ante deterioro del módulo, no queden bordes peligrosos expuestos.Sistema de anclaje — Segregador en rampa
El elemento en rampa se fija con 5 tornillos tirafondo de 1/2"×5", 5 chazos de nylon de alta resistencia y 5 arandelas de 1/2"×25 mm galvanizadas, dado el mayor número de puntos de carga que recibe por su posición de cabecera.Verificación post-instalación
Verificar la correcta fijación de todos los módulos al pavimento antes de habilitar el carril. Comprobar la orientación del lente reflectivo hacia los flujos de tránsito que se desea alertar.Requerimientos Normativos
El Separador Vial Bordillo No Rebasable es un dispositivo de segregación y canalización de tránsito enmarcado en el Manual de Señalización Vial de Colombia (Resolución 20243040045005), que establece los criterios técnicos para dispositivos de control de tránsito, incluyendo separadores físicos de carril en vías urbanas e interurbanas.