<script>
function logImageAttributes() {
    console.log("Iniciando búsqueda de atributos de imagen...");

    // Buscar todos los elementos con atributo image-variation
    const elementsWithImageVariation = document.querySelectorAll('[image-variation]');
    console.log("Elementos con image-variation:");
    elementsWithImageVariation.forEach(el => {
        console.log(el.getAttribute('image-variation'));
    });

    // Buscar todos los elementos con atributo current-image
    const elementsWithCurrentImage = document.querySelectorAll('[current-image]');
    console.log("Elementos con current-image:");
    elementsWithCurrentImage.forEach(el => {
        console.log(el.getAttribute('current-image'));
    });

    console.log("Búsqueda de atributos de imagen completada.");
}

// Ejecutar la función cuando el DOM esté completamente cargado
document.addEventListener('DOMContentLoaded', logImageAttributes);
</script>

Separador Vial | Bordillo No Rebasable en Plástico | Reflex

Separador vial plástico 80×20×15 cm para carriles, ciclovías y parqueaderos. Incluye kit de anclaje. Separador de carril fabricado por Reflex Colombia.

Ver Ficha Tecnica

Descripción

El separador vial bordillo no traspasable es un dispositivo de segregación de piso fabricado en polímeros de alto impacto con aditivos de protección UV y antioxidantes, que garantizan la permanencia de sus propiedades mecánicas y de color ante la exposición prolongada. Incorpora lentes reflectivos omnidireccionales de 10 cm² en los costados (2 a 4 unidades por módulo) y se suministra con kit de anclaje compuesto por tornillos tirafondo 1/2\"×5\", chazos de nylon de alta resistencia y arandelas galvanizadas 1/2\"×25 mm. El color estándar es amarillo; otros colores disponibles para pedidos superiores a 1.000 unidades.

El producto cuenta con dos referencias: el módulo estándar de perfil recto (80×20×15 cm), que conforma el tramo continuo de la separación, y el Separador de Carril en Rampa (80 cm de longitud, base inicial de 7 cm que transiciona hasta 20 cm, altura de 5 cm en el extremo hasta 15 cm), diseñado para ubicarse al inicio y al final de cada línea de separación, amortiguando el impacto inicial de los vehículos y protegiendo la integridad del sistema.

Uso

Se emplea para segregar físicamente flujos de tránsito y canalizar carriles de forma permanente, reduciendo invasiones de carril y maniobras peligrosas en aproximaciones a intersecciones. Cumple doble función: actúa como indicador de alineamiento, disuadiendo a los conductores de cruzar la línea que establece, y como segregador longitudinal cuando se necesita reforzar el mensaje de la demarcación horizontal. Es adecuado para corredores urbanos, ciclocarriles, accesos y salidas de parqueaderos, pasos peatonales, zonas escolares, peajes y frentes de obra. Se instala en serie continua y en los extremos de cada línea de separación se complementa con el Separador de Carril en Rampa, que amortigua el impacto inicial y protege tanto los vehículos como los módulos del sistema.

Instrucciones de Instalación

La instalación adecuada del separador de carril, es sencilla y rápida, la superficie debe ser estable, nivelada y con un espesor mínimo de 8 cm, diseñada para garantizar una fijación segura en superficies rígidas como concreto o asfalto (no asfalto recién aplicado) e idealmente plana para soportar las cargas transferidas a la superficie por los impactos que recibe el dispositivo y mantenerse anclado. En el proceso se recomienda ubicar previamente los módulos en la alineación deseada, garantizando una correcta separación y disposición visual. Se marcan los puntos de anclaje a través de los orificios del separador con broca de 1/2" Se retira el separador después de marcar se perfora con broca de 5/8” a la profundidad requerida, se limpia los orificios con aire a presión y se insertan los chazos de nylon suministrados. El separador se fija utilizando tornillos tirafondo de 1/2" x 5" en chazos de 5/8" (diámetro de perforación) y arandelas, aplicando torque suficiente utilizando copa de 3/4"para asegurar estabilidad sin dañar el material. Se recomienda una limpieza previa del área de instalación para garantizar adherencia y precisión.
-Para superficies con menor espesor, se pueden usar tornillos más cortos o aplicar epóxico estructural. Este modelo requiere cuatro anclajes por unidad para lograr un ajuste estable y seguro. Es clave seguir el sentido del flujo vehicular durante el montaje para garantizar funcionalidad y seguridad vial.

Requerimientos Normativos

De acuerdo con el Manual de Señalización Vial Colombiano 2024 (sección 5.3.4.4, Bordillos), los dispositivos de segregación de este tipo deben fabricarse con materiales de alta resistencia mecánica al impacto y al desgaste por fricción. Cuando su función principal es la de delineador, deben contar con elementos retroreflectivos en sus caras perpendiculares al flujo vehicular. La instalación debe seguir el plano de diseño de señalización vial, verificando previamente las condiciones del área. Ante deterioro o ruptura, se debe garantizar que no queden superficies puntiagudas que puedan dañar neumáticos o generar riesgo para los actores viales. La separación longitudinal entre elementos consecutivos no debe superar los 2 m ni ser inferior a 0,10 m. Estas referencias normativas se presentan como marco técnico general; la verificación de cumplimiento específico corresponde al responsable del proyecto vial.